A importância da otimização GA na conceção da estrutura de uma aeronave

As camadas de revestimento das asas das aeronaves são produzidas com desvios geométricos inerentes aos seus processos de fabrico. Estes desvios dificultam o alinhamento dos painéis skin e consequentemente dificultam a sua rebitagem nas nervuras da asa. São utilizados pesos de correção para conformar os painéis de pele à sua forma correta antes da rebitagem. Este livro apresenta um algoritmo para a atribuição e distribuição óptima de pesos corretivos nos painéis de pele. O algoritmo representa os painéis de pele desviados utilizando splines racionais não uniformes (NURBS) para obter a forma livre do painel de pele. Em seguida divide o painel num número de elementos de casca cada um sujeito a um peso corretivo candidato. As localizações de fixação do dispositivo são simuladas como condições de fronteira para os painéis de pele e em seguida é efectuada uma análise de elementos finitos (FEA) deste elemento de casca para calcular as deformações nos nós do modelo FEA. O melhor conjunto de pesos corretivos candidatos seria aquele que deformaria o painel de pele para a sua conceção original. Por conseguinte o acoplamento acima referido entre a representação NURBS de forma livre e a FEA é incluído num código de algoritmo de otimização.