Alternative Antriebssysteme im Kraftfahrzeugbereich

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik Note: 13 Carl von Ossietzky Universitt Oldenburg (Fakultt II) Veranstaltung: Umweltpolitik Sprache: Deutsch Abstract: Automobile von heute zu bauen stellt fr viele Hersteller keine besondere Herausforderung mehr dar. International agierende Hersteller treten in Wettbewerb um ihre Produkte in unterschiedlichen Gte- und Preisklassen zu vertreiben. Innovationen sind hierfr bedeutsam mchten die Hersteller die gestiegenen Kundenwnsche im Bezug auf Umweltfreundlichkeit und Leistungsfhigkeit der Produkte realisieren und somit am Markt prsent bleiben. Dabei ist die Ausgangssituation auf dem Automobilmarkt derzeit eindeutig: ber 90 % der gemeldeten Automobile in Deutschland werden durch herkmmliche Verbrennungsmotoren also Dieseloder Benzinmotoren angetrieben (vgl. Kraftfahrt-Bundesamt 2009). Ein Problem innerhalb des Absatzes von Automobilen welches sich aus dieser Situation ergibt stellt die Natur dar. Fossile Rohstoffe zu denen auch Erdlprodukte zhlen die fr die Automobilbranche von entscheidender Bedeutung sind werden in absehbarer Zeit knapp. Durch diese Verknappung der Brennstoffe verteuern sich die Rohstoffe und somit steigen die Preise an den Zapfsulen. Die steigenden Rohstoffpreise durch die verstrkte Nachfrage in den Wachstumsmrkten China und Indien beschleunigen diesen Trend weiter. (Frei 2005 S. 1). Wie ersichtlich wird entwickeln sich Schwellenlnder dahingehend dass sie verstrkt Automobile kaufen und somit Rohl verbrauchen wodurch das Versiegen des Rohls beschleunigt wird. Mit dem Wissen dass die fossilen Ressourcen lediglich zeitlich begrenzt verfgbar sind entstand die Notwendigkeit zur Innovation von Kraftfahrzeugen. Dabei sollen Erdlprodukte weitestgehend abgelst werden wodurch die Aufgabe der Automobilhersteller im Bereich der Forschung und Entwicklung benannt ist: Entwicklung eines Antriebsystems welches ohne fossile Rohstoffe auskommen