Alternative Antriebssysteme im Kraftfahrzeugbereich

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik Note: 13 Carl von Ossietzky Universität Oldenburg (Fakultät II) Veranstaltung: Umweltpolitik Sprache: Deutsch Abstract: Automobile von heute zu bauen stellt für viele Hersteller keine besondere Herausforderung mehr dar. International agierende Hersteller treten in Wettbewerb um ihre Produkte in unterschiedlichen Güte- und Preisklassen zu vertreiben. Innovationen sind hierfür bedeutsam möchten die Hersteller die gestiegenen Kundenwünsche im Bezug auf Umweltfreundlichkeit und Leistungsfähigkeit der Produkte realisieren und somit am Markt präsent bleiben. Dabei istdie Ausgangssituation auf dem Automobilmarkt derzeit eindeutig: Über 90 % der gemeldeten Automobile in Deutschland werden durch herkömmliche Verbrennungsmotoren also Dieseloder Benzinmotoren angetrieben (vgl. Kraftfahrt-Bundesamt 2009). Ein Problem innerhalb des Absatzes von Automobilen welches sich aus dieser Situation ergibt stellt die Natur dar. Fossile Rohstoffe zu denen auch Erdölprodukte zählen die für die Automobilbranche von entscheidender Bedeutung sind werden in absehbarer Zeit knapp. Durch diese Verknappung der Brennstoffe verteuern sich die Rohstoffe und somit steigen die Preise an den Zapfsäulen. „Die steigenden Rohstoffpreise durch die verstärkte Nachfrage in den Wachstumsmärkten China und Indien beschleunigen diesen Trend weiter. (Frei 2005 S. 1). Wie ersichtlich wird entwickeln sich Schwellenländer dahingehend dass sie verstärkt Automobile kaufen und somit Rohöl verbrauchen wodurch das Versiegen des Rohöls beschleunigt wird. Mit dem Wissen dass die fossilen Ressourcen lediglich zeitlich begrenzt verfügbar sind entstand die Notwendigkeit zur Innovation von Kraftfahrzeugen. Dabei sollen Erdölprodukte weitestgehend abgelöst werden wodurch die Aufgabe der Automobilhersteller im Bereich der Forschung und Entwicklung benannt ist: Entwicklung eines Antriebsystems welches ohne fossile Rohstoffe auskommen