Análise do ciclo de vida da construção de pavimentos de longa duração na Índia

O transporte rodoviário é vital para a economia da Índia. Permite que o sector dos transportes do país contribua com 47% para o produto interno bruto da Índia em comparação com os caminhos-de-ferro que contribuíram com 1% em 2009-2010. O transporte rodoviário não ganhou importância ao longo dos anos apesar dos obstáculos e ineficiências significativos na circulação interestatal de mercadorias e passageiros em comparação com os caminhos-de-ferro e o transporte aéreo. O Governo indiano considera que a rede rodoviária é fundamental para o desenvolvimento do país a integração social e as necessidades de segurança do país. As estradas indianas estão altamente deterioradas devido à elevada fadiga e aos sulcos nos pavimentos flexíveis. O pavimento perpétuo é uma solução possível para este problema. O pavimento perpétuo é um pavimento flexível concebido desde a base para resistir a falhas estruturais minimizar as fissuras e os sulcos e durar 50 anos ou mais apenas com a renovação periódica da superfície de desgaste. Se a tensão de tração causada pelo tráfego na camada betuminosa for inferior a 70 micro deformações e se a tensão vertical na sub-base for inferior a 200 micro deformações a camada betuminosa nunca fissura.