Analiza CFD silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim

Celem niniejszej pracy jest obliczenie właściwości spalania czterosuwowego (DI) silnika wysokoprężnego za pomocą podejścia numerycznego przy użyciu pakietu CFD ANSYS Fluent i porównanie go z wynikami eksperymentalnymi. Najczęściej używanym pakietem CFD i dobrze znanym oprogramowaniem symulacyjnym do różnych zastosowań inżynieryjnych jest Fluent. Analiza eksperymentalna zostanie przeprowadzona na czterosuwowym silniku wysokoprężnym o zmiennym stopniu sprężania w celu walidacji z rozwiązaniami numerycznymi. Podczas spalania zarówno zawory wlotowe jak i wylotowe są zamknięte dlatego model 3D został zaprojektowany bez zaworów. Uwzględniono centralnie umieszczony wtryskiwacz paliwa z modelem sektorowym 30° który wskazuje komorę spalania silnika. Aby skrócić czas obliczeń tylko sektor 30° jest zazębiony. Parametry spalania takie jak ciśnienie objętość temperatura i szybkość uwalniania ciepła wpływają na proces spalania i działanie silnika.