Analyse des performances du moteur diesel VCR

Une étude systématique est menée pour déterminer l'effet de la variation du taux de compression sur les performances d'un moteur diesel. Dans cet article les différents paramètres de performance ont été étudiés pour différents taux de compression et la valeur optimale du taux de compression a été trouvée. C'est à cette valeur que le moteur fonctionne le mieux et consomme le moins de carburant. L'ensemble de l'étude a été réalisé à l'aide d'un logiciel de simulation Diesel RK version 4.1.3.143. Afin de trouver le taux de compression optimal la simulation a été effectuée pour des taux de compression allant de 17:1- 21:1. Les paramètres de performance pris en compte pour la simulation sont la pression effective moyenne indiquée (IMEP) [1] l'efficacité indiquée la pression effective moyenne au frein (BMEP) l'efficacité au freinage la consommation spécifique de carburant (SFC) et la température des gaz d'échappement. Les graphiques de ces paramètres en fonction de la vitesse du moteur à différents taux de compression sont tracés. Les résultats montrent que le moteur fonctionne mieux au taux de compression de 185 pour les paramètres mentionnés ci-dessus.