Analyse du cycle de vie de la construction de chaussées durables en Inde

Le transport routier est vital pour l'économie indienne. Il permet au secteur des transports du pays de contribuer à hauteur de 47 % au produit intérieur brut de l'Inde contre 1 % pour les chemins de fer en 2009-2010. Le transport routier n'a pas gagné en importance au fil des ans malgré les obstacles importants et les inefficacités dans le transport interétatique de marchandises et de passagers par rapport aux chemins de fer et à l'aviation. Le gouvernement indien considère que le réseau routier est essentiel au développement à l'intégration sociale et à la sécurité du pays. Les routes indiennes sont fortement détériorées en raison de la fatigue élevée et de l'orniérage des chaussées souples. La chaussée perpétuelle est une solution possible à ce problème. La chaussée perpétuelle est une chaussée souple conçue de A à Z pour résister aux défaillances structurelles minimiser les fissures et l'orniérage et durer 50 ans ou plus avec seulement un renouvellement périodique de la surface d'usure. Si la tension causée par le trafic dans la couche bitumineuse est inférieure à 70 microtraces et si la tension verticale dans la couche de fondation est inférieure à 200 microtraces la couche bitumineuse ne se fissure jamais.