Aufladung von Verbrennungsmotoren

Die Aufladung von Verbrennungsmotoren findet ihren Ursprung bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts durch die Entwicklung eines Abgasturboladers durch den Schweizer Ingenieur Büchi. Ausgehend von einer Anwendung dieses Auflade- systems bei großvolumigen Schiffsdieselmotoren hat sich bis heute der An- wendungsbereich über den Einsatz im Nutzfahrzeugbau bis hin zu kleinvolumigen schnellaufenden Motoren bei Personenwagen ausgedehnt. Die Entwicklung der Auftadetechnik beschritt dabei unterschiedliche Wege und umfaßt heute ver- schiedene gasdynamisch und mechanisch betriebene Systeme. Eine ständige Verbesserung der einzelnen Systeme und ihrer Regelmöglichkeiten (z. B. Bypassregelung variable Geometrie Registeraufladung) und ein dadurch breiteres Anwendungsgebiet (Otto- Dieselmotor Zweitakt- Viertakt-Prinzip) konnten re- alisiert werden wodurch ebenfalls ein positiver Einfluß auf das Ansprechverha en des Systems auf den Verbrennungsprozeß des Motors und die Schadstoffemission (Kraftstoffverbrauch Katalysatortechnik) ausgeübt wird. Innerhalb dieser Tagung werden aus der Sicht der Hersteller und der Anwendervon Aufladeaggregaten die Vor- und Nachteile sowie neueste Entwicklungen und Tendenzen vorgestellt und können darüber hinaus ausführlich diskutiert werden.