Badanie i optymalizacja napr??enia prz?dzy na tkalniach otwartych

Praca po?wi?cona jest badaniom i optymalizacji napr??enia nici na bezczó?enkowych maszynach tkackich podczas produkcji tkanin koszulowych. Na podstawie teorii rozchodzenia si? fal w o?rodku spr??ystym ustalono ?e przyczyn? zerwania nici w?tku jest uderzeniowe dzia?anie stopki hamulca na ni? w?tku przy zwi?kszeniu pr?dko?ci uk?adania odkszta?cenie i napr??enie nici w?tku wzrasta ?rednio o 30% a przy zwi?kszeniu wspó?czynnika tarcia nici na powierzchni mechanizmów uk?adaj?cych napr??enie i odkszta?cenie nici w?tku zmniejsza si? o 19%. Opracowano i przetestowano nowy system hamowania i podawania w?tku. Uzyskano prawid?owo?ci zmian napr??enia w?tku w zale?no?ci od promienia tarcia k?ta tarcia wspó?czynnika tarcia sztywno?ci w?tku i po?o?enia kompensatora. Opracowano stanowisko i metodologi? okre?lania wspó?czynnika tarcia w oku kompensatora w zale?no?ci od promienia tarcia rodzaju i g?sto?ci liniowej prz?dzy rodzaju powierzchni roboczej kompensatora. Przeprowadzono teoretyczne badania eksperckie napr??enia osnowy dla istniej?cego i nowego systemu w których wykazano celowo?? stosowania nowego systemu regulacji napr??enia osnowy na cykl maszyny.