Brughiera Errante: Wandering Health Italian edition

Adesso era il momento - non restava nulla di vivo sul trasporto - per mio padre di raccontare dello sloop che aveva visto guidare sulle Manette. E quando ha avuto unudienza anche se la maggior parte era pronta a salvarsi e ha creduto a un relitto in mano per così dire per valere una mezza dozzina che non potevano vedere pochi si offrirono volontari per partire con lui e dare unocchiata. Attraversarono Lowland Point; nessuna nave da vedere sulle Manacles né da nessuna parte sul mare. Uno o due erano per aver chiamato mio padre un bugiardo. Aspetta che arriviamo a Dean Point disse. Di certo dallaltra parte di Dean Point trovarono lalbero maestro dello sloop che si lavava con una mezza dozzina uomini attaccati ad esso - uomini con giacche rosse - il figlio di ogni madre annegò e lo fissava; e un po più in là proprio sotto il Decano tre o quattro corpi gettati sulla riva uno dei quali un piccolo tamburino e tutto; e vicino parte del calesse di una nave con HMS Primrose tagliato sul bordo di poppa. Da questo punto in poi la riva era piena di relitti e e cadaveri la maggior parte dei quali Marines in uniforme; e in Godrevy Cove in particolare un mucchio di mobili della cabina del capitano e tra questi una scatola a tenuta stagna non molto danneggiata e piena di carte; dal quale quando fu esaminato il giorno successivo il relitto fu facilmente identificato come la Primrose di diciotto cannoni diretta da Portsmouth con una flotta di trasporti per la guerra di Spagna: trenta veli ho sentito ma non ho mai sentito cosa ne è stato di loro. Essendo gestiti da marinai mercantili senza dubbio sono usciti dalla tempesta e hanno raggiunto il Tago sani e salvi. Non se non quello che il capitano della Primrose (Mein era il suo nome) ha fatto del tutto giusto per cercare di portare la sua nave quando si è trovato sotto terra: solo che non avrebbe mai dovuto arrivarci se avesse sondato adeguatamente. Ma è facile parlare.