Das Gro��flughafenprojekt Berlin Brandenburg International (BBI)

Essay aus dem Jahr 2001 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Luft- und Raumfahrttechnik Sprache: Deutsch Abstract: Zuweilen ist die Realitt toller als die wildesten Phantasien der Autoren. Das betrifft zum Beispiel die offizielle Erffnung des Berlin-Brandenburger Groflughafens BER/BBI. An diesen Termin wagen sich mittlerweile nur noch Satiriker. Nach 1999 nach 2007 nach 2012 nach 2017 und so weiter. Aber irgendwann wird Schnefeld der moderne BER erffnen. Er kann nicht mehr so einfach kassiert werden nachdem bis jetzt weit ber 5 Milliarden Euro in diesen Flughafen investiert wurden (ursprnglich wurden die Kosten fr den BER/BBI mit ca. zwei Milliarden benannt). Insofern ist es sehr wichtig und notwendig sich auch mit den geradezu euphorischen Anfngen der Berlin-Brandenburger Flughafenplanung und den Anfngen des Berliner Luftverkehrs bis zur Wiedervereinigung zu beschftigen diese Gemengelage von Chaos und Euphorie noch einmal nachzuvollziehen. Insofern erfolgte die dritte Auflage des Studien-Teils von Frank Welskop schon viel frher. Im Jahr 2001 erfuhren die beiden Studien von Frank Welskop und Uwe Malich zusammen eine sehr groe Resonanz zunchst in der Startauflage im kommunal-politischen forum des Landes Brandenburg und sodann - in groer Anzahl - durch ihre erneute Verffentlichung im Raben Ralf einem Sonderheft der Grnen Liga Berlin. Auerdem wurden die damaligen Studien ins Netz gestellt waren also weltweit verfgbar schon 2001. Der Groflughafen Schnefeld der BER/BBI wird auch nach seiner Fertigstellung eine Zwischenlsung bleiben. Vielleicht wird noch eine gewisse Schamfrist verstreichen. Dann werden die Planer anfangen einen Standort fr einen echten Groflughafen auerhalb des Berliner Autobahnrings zu suchen. Schnefeld wird dabei seine Rolle weiterspielen fr Berlin fr den europischen Luftverkehr der Hauptstadt. Mehr aber nicht. Und Berlin braucht letztlich mehr. Und es wird sich die ffentliche Hand dem Drngen n