Der Einfluss der Eisenbahn auf die Kriegsführung bis zum Ende des Ersten Weltkrieges

1. Einleitung2. Die Militärische Bedeutung der Eisenbahn in Deutschland von den Anfängen bis zum Deutsch-Dänischen Krieg 18642.1. Die Entdeckung der Eisenbahn als militärstrategisches Instrument2.2. Die Eisenbahn entwickelt sich zum Hilfsmittel der Kriegsführung2.2.1. Politische Weichenstellungen2.2.2. Erste Etappen der militärischen Nutzung von Eisenbahnen in Deutschland2.3. Lehrstücke für den militärischen Einsatz der Eisenbahn durch Kriege außerhalb Deutschlands2.3.1. Der Norditalienische Krieg 1859 zwischen Frankreich und Österreich2.3.2. Der Amerikanische Bürgerkrieg 1861-18653. Die Eisenbahn in Deutschland entwickelt sich während der Einigungskriege zum zentralen strategischen Faktor der Kriegsführung3.1. Deutsch -Dänischer Krieg 18643.2. Deutsch-Österreichischer Krieg 18663.3. Deutsch-Französischer Krieg 1870/18714. Professionalisierung der militärischen Eisenbahnnutzung in Deutschland während der Friedensperiode 1871 bis 19144.1. Bau strategischer Bahnen4.2. Optimierungen im Bereich der Feldeisenbahnabteilungen bzw. der Eisenbahntruppen4.3. Stand der Eisenbahnen im Deutschen Reich vor Beginn des Ersten Weltkrieges4.4. Eisenbahnstrategische Entwicklung und Schlieffenplan5. Die Rolle der Eisenbahnen in Deutschland während des Ersten Weltkrieges5.1. Julikrise und Kriegsausbruch5.2. Bedeutung der Eisenbahnen für Vormarsch und Stellungskrieg im Westen5.3. Taktische und operative Nutzung der Eisenbahnen im Ersten Weltkrieg5.4. Eisenbahntruppen und Eisenbahnbau im Ersten Weltkrieg6. Fazit7. Literaturverzeichnis