Der Hybridantrieb

Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Umweltwissenschaften Note: 17 Carl von Ossietzky Universitt Oldenburg (Institut fr Informatik Wirtschafts- und Rechtswissenschaften) Veranstaltung: Umweltpolitik Sprache: Deutsch Abstract: Die Hybridtechnik im Bereich der Autoindustrie stellt ein zentrales Themengebiet der umweltpolitischen Entscheidungen fr die Politik dar speziell bei nherer Betrachtung von Umweltbelastungen und Ausstowerten der Nutz- und Kraftfahrzeuge. Manahmen wie beispielsweise Steuererleichterungen fr schadstoffarme Fahrzeuge oder aber Umweltzonen in Innenstdten die von den entsprechenden Gremien zur Reduzierung des Schadstoffausstoes verabschiedet werden sind im Ausma sicherlich unterschiedlich; die erhoffte Wirkung bleibt jedoch gleich: Spritfressende und umweltbelastende Fahrzeuge sollen von deutschen Straen entfernt werden. Darber hinaus fhrt ein anderer Umstand derzeit zum Umdenken der Industrie und somit hin zu alternativen Energiequellen wird einmal die Ressourcenknappheit im Bezug zum Rohl aufgezeigt. Wie die Sddeutsche Zeitung anfhrt knnen selbst Experten nicht genau abschtzen wann der Rohlbestand weltweit aufgebraucht ist. Kurzweil prognostiziert ein Versiegen des ls innerhalb der nchsten 50 Jahre. Eines scheint daher sicher nmlich dass der Vorrat an fossilen Rohstoffen stetig schrumpft und somit zuknftigen Generationen nicht zur Verfgung stehen wird. Daher hat sich die Europische Vereinigung der Automobilhersteller 1998 dazu verpflichtet den Aussto von Kohlenstoffdioxid aller Neufahrzeuge bis 2008 auf 140 g/km zu reduzieren. Der nchste Schritt hin zu einem umweltfreundlicheren Gebrauch der fossilen Ressourcen ist eine weitere Reduzierung des Ausstoes. Dieser Wert soll im Jahr 2012 bei 120 g/km CO2 liegen. Nach diesem Zeitraum werden sich die Anforderungen an den Verbrauch und den Emissionsaussto einzelner Nutzfahrzeuge ebenso weiter verschrfen als auch die Vorrte des Rohstoffs Erdl weiter