Der Massenmarkt und die Entstehung einer automobil fundierten Gesellschaft

Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich BWL - Wirtschafts- und Sozialgeschichte Note: 13 Georg-August-Universitt Gttingen (Institut fr Wirtschafts- und Sozialgeschichte) Veranstaltung: Lernen vom groen Vorbild. Die US-amerikanische Automobilindustrie und die deutschen Anbieter im Heimatland der Automobilitt 1913-2010 Sprache: Deutsch Abstract: Als Carl Benz im Jahre 1886 das erste Automobil mit Verbrennungsmotor erfand waren sich Zeitgenossen nicht darber im Klaren welche tiefgreifenden wirtschaftlichen und sozialen Vernderungen aus dieser Erfindung resultieren sollten. Um die Jahrhundertwende gab es etwa 8000 registrierte Automobile in den USA am Vorabend der Weltwirtschaftskrise stieg diese Zahl auf 231 Millionen Fahrzeuge an. Aus einem kleinen und volkswirtschaftlich unbedeutenden Nischenmarkt wurde ein Massenmarkt in dem sich die Hersteller einer scheinbar unendlichen Nachfrage ausgesetzt sahen. Ausgehend von diesem Befund soll die Entwicklung der Automobilindustrie und der Verbreitung des Automobils im Zeitraum zwischen 1895 und 1929 nachgezeichnet werden. Diese zeitliche Beschrnkung folgt der Interpretation dass mit der ersten amerikanischen Entwicklung eines benzinbetriebenen Automobils durch die Brder Duryea in Chicago die amerikanische Automobilgeschichte beginnt und der einbrechenden Nachfrage durch den Ausbruch der Weltwirtschaftskrise 1929 der entstandene Massenmarkt vorerst gesttigt war. Als Erklrung fr die rasche Verbreitung des Automobils fhren Historiker zwei Thesen an. Einerseits rekurrieren sie auf Lnderspezifika die die Verbreitung des Automobils in den Vereinigten Staaten besonders gefrdert habe. Die Erfahrung der Frontier habe zu einer gesellschaftlichen Ideologie gefhrt die durch Individualitt Mobilitt und Offenheit gegenber der Technik geprgt ist. Die schnelle Adaption des Automobils ist demnach ganz und gar durch den amerikanischen Exzeptionalismus zu erklren. Ein anderer Erklrungsansatz ist