Deregulierung des europ��ischen Luftverkehrsmarktes. Qualit��ts- gegen Preisf��hrerschaft

Studienarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik Note: 27 FOM Hochschule fr Oekonomie & Management gemeinntzige GmbH Frankfurt frher Fachhochschule (FOM Hochschule) Sprache: Deutsch Abstract: Globalisierung und Deregulierung der Luftverkehrsindustrie sind im Laufe der letzten fnfzig Jahre zu einem bedeutenden Zweig der europischen Wirtschaft geworden. Durch die Expansion zahlreicher Unternehmen sind Flge zu einem Massenverkehrsmittel geworden. Aufgrund der stndig wachsenden globalen Vernetzung und des steigenden Wohlstands breiter Bevlkerungskreise ist das Passieraufkommen im Luftverkehr im Gegensatz zu den anderen Verkehrstrgern wie zum Beispiel Bus und Bahn erheblich angestiegen. Aufgrund der o.g. Entwicklung ist weiterhin mit einem Wachstum von etwa durchschnittlich 5 % pro Jahr zu rechnen. Die Liberalisierung des europischen Luftverkehrsmarktes hat seinen Anfang in den 80''er Jahren des letzten Jahrhunderts. Dies hat nicht nur zu einem verstrkten Wettbewerbsdruck innerhalb des Luftverkehrs gefhrt vielmehr haben die Luftverkehrsgesellschaften aufgrund dessen ihre Monopolposition verloren. Somit haben die etablierten Fluggesellschaften wie z.B. Lufthansa oder Etihad Airways eine erhebliche Konkurrenz durch die Low-Cost-Carrier (LCC) sog. Billigfluggesellschaften (z. B. Ryan Air oder Air Berlin) erhalten. Der Markteintritt der Low-Cost-Carrier (LCC) hat zu einer Vernderung der etablierten Struktur des Luftverkehrsmarktes gefhrt. Die Billigfluggesellschaften operierten in dem Luftverkehrsmarkt mit gnstigen Ticketpreisen. Also waren die Fluggesellschaften gezwungen ihre Geschftsstrategien -modelle und -produkte neu zu planen bzw. zu berdenken um attraktiv fr den Kunden zu bleiben und damit weiterhin erfolgreich im Markt zu agieren. Daraufhin musste der bestehende ordnungspolitische Rahmen neu definiert und damit auf die neuen Gegebenheiten angepasst werden. Der Unterschied ist die differenzierte Marktbearb