Die Nachkriegsgeschichte der Hagener Straßenbahn unter besonderer Berücksichtigung der Verkehrsgutachten von 1961 und 1971

Examensarbeit aus dem Jahr 2014 im Fachbereich Geschichte Europas - Europa Nachkriegszeit Note: 17 Technische Universität Dortmund (Historisches Institut) Sprache: Deutsch Abstract: Diese Arbeit soll die Geschichte der Straßenbahn in Hagen nach dem Zweiten Weltkrieg darstellen Hierbei soll insbesondere auf das „Verkehrsgutachten für die Stadt Hagen aus dem Jahre 1961 von Kurt Leibbrand sowie das das Gutachten „Öffentlicher Personennahverkehr - Hagen aus dem Jahre 1971 von Prof. Dr. ing. Walter Grabe eingegangen werden da diese Meilensteine für das Straßenbahnsystem in Hagen darstellen. Das Gutachten von Kurt Leibbrand beschäftigte sich weitgehend mit der Neuordnung des Verkehrs in der Stadt Hagen und wie dieser in Zukunft besser zu leiten sei. Im Rahmen dieses Gutachtens behandelt er aber auch speziell die Straßenbahn in Hagen stellt Berechnungen hinsichtlich ihrer Wirtschaftlichkeit an- und vergleicht diese mit einer alternativen Bedienung der 1961 bestehenden Straßenbahnlinien ausschließlich mit Bussen. Dieses tut er beispielhaft an den Linien 4 und 5 die zu diesem Zeitpunkt schon die unrentabelsten Linien im Straßenbahnnetz der Hagener Straßenbahn AG sind. Hierbei kommt er zu dem Schluss dass diese Linien mit der Straßenbahn zu diesem Zeitpunkt rentabler zu betreiben sind als mit Bussen. Alle anderen Linien hält er für gleich rentabel oder besser und spricht sich daher für die Beibehaltung der Straßenbahn auf den bestehenden Linien aus. Im weiteren Verlauf stellt diese Arbeit wichtige Ereignisse und Entscheidungen zwischen diesem Gutachten und dem von Walter Grabe zehn Jahre später dar soweit sie den Betrieb der Straßenbahn in Hagen betreffen. Hier werden Entwicklungen aufgezeigt die nahezu alle zu Ungunsten der Straßenbahn verlaufen und den Empfehlungen Leibbrands zu wider erfolgen. Hier sei beispielhaft die Linie 8 von der Franklinstraße zur Gneisenaustraße genannt. Diese Arbeit soll auch zeigen dass die von Walter Grabe geforderten Voraus