Entwicklungstendenzen der Informations- und Kommunikationstechnologie in der Automobilindustrie

Inhaltsangabe:Einleitung: Die heutige Automobilindustrie zeichnet sich in stärkerem Maße als viele andere Industriezweige durch eine sehr hohe Markt- und Wettbewerbsdynamik aus. Rahmenbedingungen wie die stark zunehmende Globalisierung des Wettbewerbs Absatzrückgänge in traditionellen Märkten Überkapazitäten kurze Produktlebenszyklen und Entwicklungszeiten hohe Qualitätsanforderungen oder enormer Kostendruck haben einen internationalen Verdrängungswettbewerb ausgelöst. Dieser zwingt die Automobilhersteller zur permanenten Optimierung ihrer Leistung. Um in diesem globalen Wettbewerb bestehen zu können müssen die Unternehmen äußerst flexibel auf diese neuen Herausforderungen reagieren. Ziel dieser Arbeit ist es aufzuzeigen inwiefern moderne Informations- und Kommunikationstechnologie die Automobilindustrie bei der Bewältigung der heutigen Marktanforderungen unterstützen kann und wie Unternehmen durch ihren effizienten Einsatz Wettbewerbsvorteile in einer sich schnell verändernden Umwelt aufbauen und stärken können. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: AbkürzungsverzeichnisIV AbbildungsverzeichnisVI 1.Einleitung1 1.1Problemstellung und Zielsetzung1 1.2Gang der Untersuchung1 2.Informations- und Kommunikationstechnologie3 2.1Definition3 2.1.1Informationstechnologie3 2.1.1.1PPS4 2.1.1.2CAD4 2.1.1.3 CAE5 2.1.1.4 CAM5 2.1.1.5 CAQ5 2.1.1.6 CAP6 2.1.2 Kommunikationstechnologie6 2.2 Der IT-Markt7 3.Die Automobilindustrie9 3.1 Darstellung der Weltautomobilindustrie9 3.1.1 Automobilproduktion9 3.1.2 Automobilhersteller12 3.1.3 Internationale Entwicklung der Kfz-Absatzes12 3.1.4Überkapazitäten13 3.2 Entwicklungstrends im Bereich der Automobilindustrie16 3.2.1 Herausforderungen an die Automobilindustrie16 3.2.1.1 Globalisierung17 3.2.1.2 Zunehmende Integration der Zulieferer18 3.2.1.3 Verringerung der Fertigungstiefe19 3.2.1.4 Lean Enterprise20 3.2.1.5 Konzentrationsprozeß22 3.2.2 Herausforderungen an die Produktentwicklung22 3.2.2.1 I