Heuristics for the vehicle routing problem with multiple deliverymen

Masterarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL - Beschaffung Produktion Logistik Note: Sehr gut Karl-Franzens-Universität Graz (Produktion und Logistik) Sprache: Deutsch Abstract: Der Hauptbestandteil dieser Arbeit ist das Testen verschiedener lokaler Suchoperatorenfür eine Erweiterung des gutbekannten Vehicle Routing Problems.Diese erst vor kurzem eingeführte Erweiterung wurde notwendig um einRoutenplanungsproblem zu lösen das daraus bestand Getränke und Tabakwarenin dichtbesiedelten Groÿstädten in Brasilien auszuliefern. Es wurdenun versucht herauszunden welche der VRPTW Operatoren geeignet sindum das Vehicle Routing Problem with Time Windows and Multiple Deliverymen(VRPTWMD) möglichst gut zu lösen. Insgesamt wurden vier Operatorenimplementiert wobei Relocate und Ejection Chains auf die Routenminimierungabzielen und Cross bzw. 2-opt entsprechend die gefahrene Distanzverringern sollten. Um die Operatoren zu testen wurden die benötigtenStartlösungen mit der von Solomon entwickelten I1 Einfügeheuristik generiert.Die Erkenntnisse aus den Tests wurden schieÿlich dazu verwendet einebest performance Variante zu entwickeln welche anhand der Solomon InstanzenR101 bis R112 getestet wurde. Die Ergebnisse der Tests bendensich am Ende der Arbeit.The Vehicle Routing Problem with time windows is a well studied problemin literature. The extension to Vehicle Routing Problem with Time Windowsand Multiple Deliverymen (VRPTWMD) has been proposed to solve adelivery problem of commodities like beverages and tobacco in highly populatedareas in Brazil. This rather new problem structure in the VRPTWcontext is the main subject of the work. In this thesis the aim is to ndout which operators used for VRP are most suitable for the VRPTWMS.Relocate and Ejection Chain operators were tested for truck and deliverymenreduction Cross and 2-opt were implemented to reduce distance. TheSolomon I1 insertion heuristic was used to obtain starting solutions