INDAGINE SPERIMENTALE E TEORICA DEL SILENZIATORE NANORIVESTITO

Il motore diesel svolge un ruolo fondamentale nei trasporti. Una delle principali minacce per la società e l'ambiente è l'inquinamento atmosferico che provoca effetti negativi per l'uomo e per l'ambiente. Il principale responsabile dell'inquinamento atmosferico è costituito dai gas di scarico rilasciati dalle automobili come l'anidride carbonica gli idrocarburi incombusti ecc. I gas nocivi per l'ambiente vengono assorbiti in modo efficiente all'interno del silenziatore e mantengono l'automobile rispettosa dell'ambiente. Il silenziatore è stato utilizzato per attenuare il rumore dei gas di scarico in vari ambienti. Nei motori a combustione interna il ricircolo dei gas di scarico è una tecnica di riduzione delle emissioni di ossidi di azoto utilizzata nei motori diesel.L'obiettivo principale è quello di studiare lo sviluppo di un silenziatore con rivestimento nano per ridurre il rumore e le emissioni del motore DI CI poiché svolge un ruolo importante nei trasporti. Lo sviluppo di un nuovo silenziatore svolge un ruolo fondamentale nella riduzione delle emissioni nocive e del rumore acustico del motore.Il presente lavoro è incentrato sulla progettazione e sullo sviluppo di un nuovo silenziatore con l'aiuto di SOLID WORK per lo sviluppo di un silenziatore personalizzato e con l'aiuto del software ANSYS per l'analisi del flusso di pressione.