Interakcja kadłuba i śruby napędowej

Aby poruszać się do przodu statek potrzebuje ciągu który jest generowany przez obracające się śruby napędowe umieszczone za kadłubem. Śruby napędowe służą do generowania ciągu napędzającego pojazdy morskie. Śruba napędowa generuje ciąg dzięki różnicy ciśnień między dwiema powierzchniami łopaty śruby napędowej zwanymi powierzchnią czołową i tylną. Kąt natarcia przepływu odgrywa istotną rolę w generowaniu tej różnicy ciśnień na każdej sekcji łopaty (która jest ogólnie sekcją aerodynamiczną). Śruba napędowa o regulowanym skoku może dostosować kąt natarcia napływającego strumienia i zapewnić lepszą kontrolę nad generowanym przez nią ciągiem. Tradycyjnie ciąg i moment obrotowy śruby napędowej są przewidywane na podstawie testów modelowych. Wymaga to więcej czasu siły roboczej przestrzeni i kosztów. Obecnie CFD zyskuje popularność w projektowaniu hydrodynamicznym ponieważ zapewnia względną oszczędność czasu siły roboczej przestrzeni i kosztów.