Maut-Systeme in Europa im Vergleich

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Beschaffung Produktion Logistik Note: 16 Deutsche Außenhandels- und Verkehrsakademie DAV Bremen Sprache: Deutsch Abstract: Inhaltsverzeichnis 1. Vorwort2. Begriffe und Definitionen2.1. Definition Maut 2.2. Begriffserklärung Maut2.3. Ziele der Mauterhebung3. Mautsystem in Deutschland 3.1. Grundlegende Sachverhalte3.2. Aufbau und Funktionsweise des Systems3.3. Zahlungsmodalitäten4. Mautsystem in Österreich 4.1. Grundlegende Sachverhalte4.2. Aufbau und Funktionsweise des Systems4.3. Zahlungsmodalitäten5. Mautsystem in Frankreich 5.1. Grundlegende Sachverhalte5.2. Zahlungsmodalitäten6. Mautsystem in der Schweiz 6.1. Grundlegende Sachverhalte6.2. Aufbau und Funktionsweise des Systems6.3. Zahlungsmodalitäten7. Fazit8. Literaturverzeichnis9. Eidesstattliche Erklärung1. VorwortMomentan gibt es 47 souveräne Staaten von deren Territorium zumindest ein Teil auf europäischem Gebiet liegt. 32 dieser Länder erheben in den unterschiedlichsten Formen eine Maut. Von der Bemautung bestimmter Bauwerke (Tunnel und Brücken) über einzelne Gebiete (City-Maut z.B in London) bis hin zum gesamten Straßennetz ist alles vertreten. Genauso unterschiedlich wie die Festlegung der Strecken erfolgt sind auch die Verfahren die zur Mauterhebung verwendet werden. Der Großteil aller Staaten lässt sich die Benutzung der abgabepflichtigen Strecken über Vignetten oder streckenbezogene Mautstationen bezahlen. Bei diesen Methoden kann ein technisches System zur Zahlungsvereinfachung verwendet werden dies ist jedoch nicht zwingend notwendig. So ist z.B. die Begleichung der Maut (in bar oder per Kreditkarte) an Mautstationen möglich und auch üblich. In den Ländern Deutschland Österreich Frankreich Schweiz Lichtenstein Tschechien und der Slowakei erfolgt die Mauterhebung für schwere Nutzfahrzeuge / Fahrzeugkombinationen nicht über Vignetten oder Mautstationen sondern über ein automatisches fahrstreckena