Modelação da carga do barramento no CAN

A existência de carga e latência elevadas na rede de barramento CAN conduziria de facto a uma situação em que uma dada mensagem ultrapassaria o seu prazo; esta situação perturbaria a continuidade do serviço requerido bem como a ativação de códigos de falha devido ao atraso na entrega da mensagem o que poderia conduzir à falha do sistema. O resultado e o objetivo desta investigação é pesquisar e formular métodos para determinar e modelar a carga do barramento e as latências determinando parâmetros como alfa e utilização de avarias que são considerados como indicações do início de uma avaria na rede quando uma dada mensagem num conjunto de dados começa a introduzir latência ao ultrapassar o seu prazo o que é totalmente proibido em comunicações críticas em tempo real. O objetivo final deste estudo é desenvolver uma FERRAMENTA para calcular modelar determinar e visualizar o pior caso de busload o débito os pontos de rutura das redes e o pior caso de latência nas redes de bus CAN da Scania baseadas no protocolo J1939.