Modellazione del carico del bus su CAN

L'esistenza di un carico e di una latenza elevati nella rete di bus CAN porterebbe infatti a una situazione in cui un dato messaggio supera la sua scadenza; questa situazione disturberebbe la continuità del servizio richiesto e attiverebbe codici di guasto dovuti al ritardo nella consegna del messaggio che potrebbero portare a un guasto del sistema. Il risultato e l'obiettivo di questa ricerca è quello di ricercare e formulare metodi per determinare e modellare il carico di bus e le latenze determinando parametri come l'utilizzo di alfa e di breakdown che sono considerati come indicazioni dell'inizio del guasto della rete quando un dato messaggio in un set di dati inizia a introdurre latenza superando la sua scadenza cosa che è assolutamente vietata nelle comunicazioni critiche in tempo reale. L'obiettivo finale di questo studio è lo sviluppo di uno strumento per il calcolo la modellazione la determinazione e la visualizzazione del caso peggiore di carico del bus del throughput dei punti di guasto della rete e della latenza del caso peggiore nelle reti di bus CAN di Scania basate sul protocollo J1939.