Modellazione delle emissioni di CO₂

Le emissioni di CO₂ in Ciad sono in aumento evidenziando l'importanza degli accordi di Parigi. Questa tesi studia le dinamiche a breve e lungo termine del consumo di prodotti petroliferi (super e diesel) dei prezzi del parco veicoli e dell'urbanizzazione sulle emissioni di CO₂. Analizza le relazioni causali tra queste variabili e prevede le emissioni future utilizzando modelli ARDL test di stazionarietà bounds test e test di causalità di Granger. I risultati mostrano che un aumento dell'1% del consumo di carburante super porta a un aumento dell'103% delle emissioni di CO₂ con una causalità unidirezionale. Per il diesel l'impatto è positivo ma non significativo con causalità bidirezionale. Le previsioni indicano che le emissioni raggiungeranno 267239 chilotonnellate entro il 2030. Questi risultati contribuiranno a orientare le politiche ambientali per ridurre le emissioni di CO₂ ottimizzando il consumo di carburante e controllando il consumo di diesel.