Neue Konzepte im Stra��eng��terfernverkehr in Deutschland. Der Lang-LKW

Studienarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich BWL - Beschaffung Produktion Logistik Note: 13 Hochschule Heilbronn Technik Wirtschaft Informatik Sprache: Deutsch Abstract: Das anhaltende Wachstum der Weltbevlkerung geht mit einem steigenden Gter-bedarf einher. Gleichzeitig verwachsen das europische und das deutsche Ver-kehrsnetz zunehmend miteinander. Um dies zu bewltigen werden die internationalen Verkehrsnetze vor enormen Problemen stehen. Eine fhrende Rolle in der Problembewltigung wird die Bundesrepublik Deutschland als Transitland spielen da es zentral in Europa gelegen als Knotenpunkt im europischen und weltweiten Gterverkehr fungiert. Ausgehend vom Jahr 2004 erwartet die Bundesregierung bis zum Jahr 2025 eine Steigerung des Gterverkehrs um insgesamt gut 70 Prozent. Fr den Straengterfernvekehr erwartet die Bundesregierung sogar eine Steigerung um ber 80 Prozent. Diese Gter mssen ber die verschiedenen Verkehrswege zu den Endverbrauchern transportiert werden. Von dieser Annahme ausgehend ist es unvermeidbar die vorhandenen Kapazitten der entsprechenden Verkehrstrger auszubauen und die Effizienz zu steigern da sonst die Hrde des reibungslosen Gterverkehrs unberwindbar erscheint. Durch Zuhilfenahme neuer Konzepte wird versucht dem steigenden Gteraufkom-men entgegenzuwirken. Eines dieser neuen Konzepte nennt sich Lang-Lkw bzw. ist in der Bevlkerung auch besser bekannt als Gigaliner. Diese langen Fahrzeuge werden zurzeit in der Gesellschaft in Politik und Wirtschaft kontrovers diskutiert. Seit dem 01.01.2012 hat die Bundesregierung einen ber fnf Jahre andauernden Feldversuch fr Lang-Lkw gestartet der von der BASt wissenschaftlich dokumentiert wird. In dieser Arbeit soll das Thema von allen erdenklichen Seiten beleuchtet werden um die Chancen aber auch Risiken des Lang-Lkw in einer Argumentenbilanz deut-lich zu machen in der Hoffnung dass beide Konfliktparteien sowohl Befrworter des Lang-LKW als auch erbittert