Niezawodność strukturalna mostów

Wzrost natężenia ruchu ciężkich pojazdów na brazylijskich autostradach wymaga aby mosty drogowe utrzymywały wysoki poziom bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono badanie niezawodności konstrukcji i kalibracji częściowych współczynników bezpieczeństwa naprężeń w żelbetowych i sprężonych betonowych belkach podłużnych z uwzględnieniem stanu granicznego nośności przy zginaniu. Zaprojektowano i przeanalizowano 27 belek - różniących się rozpiętością wytrzymałością betonu i naprężeniem stali - przy użyciu modelu komputerowego zweryfikowanego danymi eksperymentalnymi z 64 belek przetestowanych w poprzednich badaniach. Obciążenia ruchome zostały zamodelowane na podstawie rzeczywistych danych o ruchu drogowym i statystycznej ekstrapolacji dla 100-letniego okresu powrotu. Do oceny niezawodności wykorzystano metodę FORM a kalibrację współczynników przeprowadzono za pomocą optymalizacji rojem cząstek (PSO). Wyniki wskazują że obecne normy krajowe gwarantują zadowalający poziom bezpieczeństwa a zaproponowana procedura kalibracji standaryzuje wskaźniki niezawodności zbliżając je do ustalonej wartości docelowej.