O GNL como forma alternativa de combustível para o tráfego marítimo

Os elevados preços do fuelóleo bem como os regulamentos rigorosos para a redução das emissões de óxidos de enxofre (SOx) e de óxidos de azoto (NOx) dos gases de escape dos navios levaram os armadores a considerar outras alternativas para reduzir o custo do combustível e ao mesmo tempo cumprir os regulamentos ambientais rigorosos que se avizinham. Neste caso o combustível GNL ganhou importância em relação aos combustíveis convencionais uma vez que o GNL como combustível tem sido utilizado com êxito no mar de curta distância e nas vias navegáveis interiores nos últimos 12 anos. Em termos de metodologia da investigação foi adoptada neste estudo uma abordagem dedutiva. Uma hipótese indica a viabilidade do sistema de combustível GNL a bordo de um navio em termos técnicos e económicos. No decurso da investigação os dados secundários e primários foram recolhidos através da análise de dados qualitativos para responder à hipótese. O resultado mostra que a implementação do sistema de combustível GNL num grande navio porta-contentores parece teoricamente possível. No entanto em resultado da análise e discussão da literatura e dos dados primários a implementação de um sistema bicombustível de GNL a bordo de um grande navio porta-contentores não é económica nos próximos 10 anos.