Potencjał EGR i CNG w zakresie osiągów i emisji silnika CRDI

Wraz z ewolucją rosnących obowiązków związanych z przestrzeganiem przepisów dotyczących emisji w obecnym tysiącleciu i wobec całego społeczeństwa technologia oparta na silnikach wysokoprężnych przeszła zmianę paradygmatu w swoich perspektywach aby osiągnąć pożądane cele niezbędnych norm emisji. W tym celu bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail (CRDI) wprowadził nową przewagę w systemach sterowania silnikami wysokoprężnymi. Dzięki całkowitej swobodzie regulacji czasu wtrysku ciśnienia wtrysku i ilości wtryskiwanego paliwa można odpowiednio dostosować parametry silnika aby spełnić oczekiwane normy dotyczące osiągów i emisji spalin. Niniejsza praca jest próbą odkrycia potencjalnych korzyści płynących z działania CRDI a także zbadania możliwości wykorzystania sprężonego gazu ziemnego (CNG) i technologii recyrkulacji spalin (EGR) jako realnych środków łagodzenia pułapek związanych z kompromisem między sadzą NOx i BSFC który jest wszechobecnym dylematem w kontekście silników wysokoprężnych.