Projektowanie i rozwój maszyny do badań zmęczeniowych sprężyn płytkowych

Zmęczenie to uszkodzenie materiału lub maszyny spowodowane działaniem powtarzających się lub zmiennych naprężeń na element maszyny przez pewną liczbę razy. Uszkodzenie to zaczyna się od niewielkiego pęknięcia. Początkowe pęknięcie jest tak małe że nie można go wykryć gołym okiem a nawet jest dość trudne do zlokalizowania w badaniu lupowym lub rentgenowskim. Pęknięcie powstaje w punkcie nieciągłości materiału takim jak zmiana przekroju rowek wpustowy otwór lub karb. Mniej oczywistymi punktami w których może rozpocząć się uszkodzenie zmęczeniowe są ślady kontroli lub stempli pęknięcia wewnętrzne a nawet nieregularności spowodowane obróbką skrawaniem. Po zainicjowaniu pęknięcia efekt koncentracji naprężeń staje się większy a pęknięcie postępuje szybciej. Sprężyna jest definiowana jako ciało elastyczne którego funkcją jest odkształcanie się pod obciążeniem i przywracanie pierwotnego kształtu po usunięciu obciążenia. Sprężyny piórowe pochłaniają drgania pojazdu wstrząsy i obciążenia uderzeniowe (wywołane nierównościami drogi) za pomocą ugięć sprężyny dzięki czemu energia potencjalna jest magazynowana w sprężynie piórowej a następnie powoli uwalniana. W związku z tym w tym badaniu przeprowadzono testy zmęczeniowe sprężyny piórowej za pomocą mechanizmu korbowego suwaka