Propriedades residuais do concreto submetido às elevadas temperaturas

Os elementos estruturais utilizados na construção civil devem ser projetados para atender aos requisitos de desempenho mecânico durabilidade e resistência ao fogo. Os principais atributos do concreto de alta resistência (CAR) são sua maior resistência mecânica e durabilidade características estas fundamentais para o desempenho de uma edificação. Todavia dada sua baixa porosidade o CAR tem menor resistência ao fogo quando comparado com concreto de resistência normal (CRN) ou seja é mais propenso a sofrer ruptura normalmente explosiva expondo a armadura da estrutura. Sendo assim este trabalho tem o objetivo estudar a influência das altas temperaturas sobre as propriedades mecânicas residuais e a durabilidade do concreto de alta resistência com e sem adição de fibras de polipropileno bem como analisar a possível ocorrência de desplacamento(spalling). Para isso foram realizados testes em corpos de provas cilíndricos em fornos de aquecimento para temperaturas crescentes que variaram de 100 °C a 800 °C à taxa de aquecimento constante de 1 °C/min permanecendo por 60 minutos na temperatura preestabelecida e então sendo submetidos à taxa de resfriamento constante de 1 °C/min.