Rozmieszczenie spoin w nawierzchniach z betonu walcowanego

W dzisiejszych czasach wielu inżynierów ruchu drogowego stoi przed wyzwaniem zapewnienia trwałości i wysokiej jakości dróg. Zapotrzebowanie na prace konserwacyjne jest duże a koszty naprawy uszkodzonych dróg asfaltowych rosną wraz z wiekiem nawierzchni. Trwałym sposobem renowacji uszkodzonych dróg asfaltowych jest pokrycie ich betonem walcowanym w technologii tzw. whitetopping. W niniejszej pracy przedstawiono przegląd właściwości technicznych i wymagań składu betonu obszarów zastosowania metod układania i formowania spoin nawierzchni betonowych w tradycyjnej metodzie budowy metodzie whitetopping oraz metodzie z wykorzystaniem betonu walcowanego. Niniejsza praca może stanowić dobrą podstawę dla przyszłych badań nad wymiarowaniem i optymalizacją metody układania nawierzchni z betonu walcowanego.