Sense-Kontrollsystem zur Produktivitäts-steigerung

Als Methoden wurden das Ishikawa-Diagramm das Pareto-Diagramm und die PHVA-Methode verwendet die verwendeten Instrumente waren die Befragung und der Übersichtsbogen. Im Vergleich zu anderen Studien wurde in der vorliegenden Studie der Einsatz von Kraftstoffsensoren Ermüdungskontrolle Ladetonnage und Reifendruck berücksichtigt. Die Verbesserung der Produktivität des Lade- und Transportprozesses spiegelte sich in der Erhöhung der Indikatoren der momentanen Produktivität für CAT 374 um 35220 Tonnen/Stunde und für CAT390 um 284 Tonnen/Stunde wider; die betriebliche Produktivität für CAT 374 erhöhte sich um 4238 und für CAT390 um 3259; die effektive Produktivität für CAT374 erhöhte sich um 4925 und für CAT390 um 5475; der Hang für CAT374 und CAT390 sank um 2.63%; die Auslastung für CAT 390 stieg um 095% und für CAT390 um 264%; der UoA Indikator für CAT390 stieg um 361% und für CAT374 um 649%; die Auslastung für CAT390 stieg um 273% und für CAT374 um 6.17%; bei den Indikatoren für den Güterkraftverkehr verringerte sich die Warteschlange für die Güterkraftfahrzeugflotte um 687% die Auslastung für den Scania 460 verringerte sich um 008% und für den Scania 460HT um 134%; für den Scania 460 stieg sie um 082%.