Sistema Control Sense nel miglioramento della produttività

I metodi utilizzati sono stati il diagramma di Ishikawa il diagramma di Pareto e la metodologia PHVA mentre gli strumenti utilizzati sono stati l'intervista e la scheda di sintesi. Rispetto ad altri studi il presente studio ha preso in considerazione l'implementazione di sensori di carburante il controllo della fatica il tonnellaggio e la pressione dei pneumatici. Il miglioramento della produttività del processo di carico e traino si è riflesso nell'aumento degli indicatori di produttività istantanea per il CAT 374 è aumentato di 35220 tonnellate/ora per il CAT390 è di 284; la produttività operativa per il CAT 374 è aumentata di 4238 e per il CAT390 è aumentata di 3259; la produttività effettiva per il CAT374 è aumentata di 4925 e per il CAT390 di 5475; l'Hang per il CAT374 e il CAT390 si è ridotto del 263%.63%; l'utilizzo per CAT 390 è aumentato dello 095% e per CAT390 del 264%; l'indicatore UoA per CAT390 è aumentato del 361% e per CAT374 del 649%; l'utilizzo per CAT390 è aumentato del 273% e per CAT374 del 617%.17%; per quanto riguarda gli indicatori di trasporto la coda per la flotta di trasporto è diminuita del 687% l'utilizzo dello Scania 460 è diminuito dello 008% e dello Scania 460HT dell'134%; lo Scania 460 è aumentato dello 082%.