Studia przypadków i modelowanie korytarzy północnego centralnego i południowego

Jeśli przyjrzymy się jednocześnie północnemu korytarzowi Mombasa oraz centralnemu i południowemu korytarzowi Dar es Salaam stanie się jasne że każda z tych trzech tras kształtuje geografię dostaw ropy naftowej do wschodniej DRK na swój własny sposób. Podczas gdy północny korytarz Mombasa charakteryzuje się wysokim stopniem koncentracji oligopolistycznej napędzanej dominacją niewielkiej liczby operatorów posiadających wyłączną siłę negocjacyjną centralny i południowy korytarz Dar es Salaam wykazują bardziej rozdrobnioną konkurencję gdzie dywersyfikacja graczy i środków transportu wydaje się być czynnikiem potencjalnej odporności i redukcji kosztów logistycznych.Ta metodologiczna triangulacja - między danymi z dokumentów formalnym modelowaniem i relacjami z pierwszej ręki - gwarantuje solidność analiz i trafność zaleceń. Odpowiada to bezpośrednio na pięć szczegółowych celów: identyfikację instrumentów władzy; zmianę kontekstu geopolitycznego i instytucjonalnego; ocenę wpływu zmian na rynku i technologii; badanie implikacji logistycznych i instytucjonalnych; oraz pomiar strategicznego i społeczno-gospodarczego wpływu zależności.