System kontroli sense w poprawie wydajności

Zastosowane metody to diagram Ishikawy diagram Pareto i metodologia PHVA a wykorzystane narzędzia to wywiad i arkusz podsumowujący. W porównaniu z innymi badaniami w niniejszym badaniu uwzględniono wdrożenie czujników paliwa kontrolę zmęczenia tonaż ładunku i ciśnienie w oponach. Poprawa produktywności procesu załadunku i transportu znalazła odzwierciedlenie we wzroście wskaźników chwilowej produktywności dla CAT 374 wzrosła o 35220 ton/godzinę dla CAT390 wynosi 284; produktywność operacyjna dla CAT 374 wzrosła o 4238 a dla CAT390 wzrosła o 3259; efektywna produktywność dla CAT374 wzrosła o 4925 a dla CAT390 o 5475; Hang dla CAT374 i CAT390 zmniejszył się o 2.63%; wykorzystanie dla CAT 390 wzrosło o 095% a dla CAT390 o 264%; wskaźnik UoA dla CAT390 wzrósł o 361% a dla CAT374 o 649%; wykorzystanie dla CAT390 wzrosło o 273% a dla CAT374 o 6.17%; jeśli chodzi o wskaźniki transportowe kolejka dla floty transportowej spadła o 687% wykorzystanie dla Scania 460 spadło o 008% a dla Scania 460HT spadło o 134%; dla Scania 460 wzrosło o 082%.