Túnel de vento com baixo número de Reynolds

No futuro o túnel de vento pode ser necessário para atingir múltiplos objectivos de missão numa única plataforma. Para permitir esta capacidade foi proposto o conceito de túnel de vento com secção de ensaio rotativa de 360 graus e geometria variável como forma de alargar a capacidade das actuais plataformas de veículos aéreos com baixo número de Reynolds. Isto requer o desenvolvimento de estruturas aerodinâmicas/estruturas sem costuras que possam sofrer alterações em grande escala na geometria do túnel de vento com baixo número de Reynolds. O debate acima referido sobre o túnel de vento gerou um grande interesse no peso na geometria na complexidade na estrutura e no desempenho aerodinâmico do túnel de vento etc.