Układ napędowy dla cichego samolotu

Wyciszenie samolotu wiąże się z wieloma kwestiami. Pewnym rozwiązaniem jest osiągnięcie niższej prędkości przeciągnięcia. Jeśli samolot może latać z bardzo niską prędkością i nadal się wznosić można oczekiwać niższego poziomu hałasu. Niższa prędkość przeciągnięcia stanowi wyzwanie dla zwiększonej powierzchni omiatania i większych skrzydeł. Większa powierzchnia skrzydeł oznacza większe oczekiwane trzepotanie i wibracje które mogą prowadzić do katastrofalnej awarii w locie. Niniejsza praca ma na celu poszerzenie zakresu operacyjnego obejmującego wszystkie czynniki związane z osiągnięciem niższej prędkości przeciągnięcia.