Ulepszenie aerodynamiki Scorpio Classic za pomocą symulacji CFD

W niniejszym opracowaniu zbadano właściwości aerodynamiczne modelu Scorpio Classic 2013 przy użyciu symulacji obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) w programie ANSYS Fluent. Opracowano i przeanalizowano podstawowy model 2D pod kątem współczynników oporu i siły nośnej a następnie zmodyfikowany projekt uwzględniający kąt ogona łodzi w tylnej części podwozia. Symulacje przeprowadzono przy prędkości wlotowej 277 m/s z wykorzystaniem modelu turbulencji SST k-ω. Wyniki pokazują że zmodyfikowany model osiągnął znaczną redukcję oporu aerodynamicznego i siły nośnej w porównaniu z modelem podstawowym. W szczególności współczynnik oporu zmniejszył się z 345 (model bazowy) do 295 (Model 1) podczas gdy współczynnik siły nośnej zmniejszył się z 280 do 240 wskazując na zwiększoną stabilność i potencjał oszczędności paliwa. Wyniki pokazują że strategiczne modyfikacje takie jak optymalizacja tylnej części podwozia mogą znacznie poprawić wydajność aerodynamiczną pojazdu. Praca ta podkreśla znaczenie podejść projektowych opartych na CFD w aerodynamice samochodowej i zapewnia wgląd w przyszłą optymalizację projektu.