Vergleich zweier Batterietechnologien für Mikrohybridfahrzeuge

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Elektrotechnik Note: 1.3 Universität Ulm (Institut für Energiewandlung und -speicherung) Sprache: Deutsch Abstract: Mikro-Hybridfahrzeuge sind keine Seltenheit mehr. BWM setzt hier auf seine Fahrzeuge mit „effizienter Dynamik. Selbst ein Smart wird bereits mit Start-Stop angeboten. Alle diese Fahrzeugearbeiten aber immer noch mit den sehr günstigen Bleibatterien. In der Studienarbeit soll untersucht werden wie sich die Mikro- Hybridarchitektur auf die Batteriezyklisierung auswirkt. AlsBatterie soll einmal eine herkömmliche Bleibatterie und einmal eine moderne Lithium-Batterie untersucht werden. Da kein Modell einer Lithium-Batterie existiert soll dieses in der Arbeit un-ter Simulink erstellt werden. Bei dem Modell der Lithium-Batterie handelt es sich hier um ein Impedanz-basiertes Modell. Die Parameter des Modells werden durch Messungen ermittelt. DieSchlussarbeit basiert auf einer Längsdynamiksimulation für Kraftfahrzeuge in Matlab/Simulink. Durch diese Simulationen bewertet man die technischen bzw. wirtschaftlichen Vor- und Nachteile der jeweiligen Batterietechnologien.