Zintegrowane planowanie sektora transportowego w Amazonii

Dostępność infrastruktury transportowej jest niezbędnym elementem promocji rozwoju gospodarczego. Wzajemne powiązania między poziomem lub stopniem wpływu inwestycji na gospodarkę były przedmiotem dyskusji w pracach wielu autorów w ciągu ostatnich dziesięcioleci (Ashauer 1989 i Munnell 1990). W szczególności w odniesieniu do sektora transportu można zaobserwować znaczne różnice w wynikach analiz tego wpływu w różnych krajach. Zauważono również że inne czynniki związane z infrastrukturą mają wpływ na stymulowanie rozwoju (Gillen 1996; Talley 1996; Vickerman et al. 1999; Tan 2001; Mc Cann i Shefer 2004; Holl 2004 Pereira i Andraz 2005; OECD 2005; Teixeira 2006; Yamaguchi 2006; Araújo 2006 oraz Kovács i Spens 2006). W Brazylii podobnie jak w wielu innych krajach świata stwierdzono że infrastruktura transportowa miała zasadnicze znaczenie dla promowania rozwoju regionalnego (Diniz 2001 i Caiado 2002) jednak nie była wystarczająca aby sama w sobie uzasadnić zbiór potrzeb niezbędnych do zainicjowania rozwoju (Toyoshima 2002).