Znaczenie optymalizacji GA w projektowaniu konstrukcji lotniczych

Warstwy poszycia skrzydeł samolotów są wytwarzane z nieodłącznymi odchyleniami geometrycznymi wynikającymi z procesów produkcyjnych. Odchylenia te utrudniają wyrównanie paneli poszycia a w konsekwencji utrudniają ich nitowanie do żeber skrzydła. W celu dopasowania paneli poszycia do ich prawidłowego kształtu przed nitowaniem stosuje się obciążniki korygujące. Niniejsza książka przedstawia algorytm optymalnego przydziału i dystrybucji obciążników korygujących na panelach poszycia. Algorytm reprezentuje odchylone panele poszycia za pomocą niejednorodnych racjonalnych splajnów B (NURBS) w celu uzyskania swobodnego kształtu panelu poszycia. Następnie dzieli panel na szereg elementów powłokowych z których każdy poddawany jest obciążeniu korekcyjnemu. Lokalizacje mocowania osprzętu są symulowane jako warunki brzegowe dla paneli skóry a następnie przeprowadzana jest analiza elementów skończonych (MES) tego elementu powłoki w celu obliczenia odkształceń w węzłach modelu MES. Najlepszym zestawem ciężarków korekcyjnych będzie ten który zdeformuje panel poszycia do jego pierwotnego kształtu. Dlatego powyższe sprzężenie między swobodną reprezentacją NURBS a MES jest zawarte w kodzie algorytmu optymalizacji.